معدلات تنفيذ مشروع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع حتى الآن

يعد مشروع القطار الكهربائي السريع من أهم وأبرز المشروعات القومية في مصر التي نجحت وما زالت تشيدها الجمهورية الجديدة ممثلة في وزارة النقل، إذ يساهم في خلق الآلاف من فرص العمل للشباب و تقليل الازدحام المروري وتحقيق مستويات أمان أعلى للركاب.

مشروع القطار الكهربائي السريع

كما أن هذا المشروع القومي العملاق سيساهم في تأثير أفضل على البيئة ويساعد على التنمية الاقتصادية ويعزز البنية التحتية للمنطقة، ويساعد على احتواء الزحف العمراني.

ويربط تنفيذ الخط الأول للقطار الكهربائي السريع (ركاب وبضائع) مدينة العين السخنة على ساحل البحر الأحمر حتى مدينة مطروح على ساحل البحر المتوسط مرورا بالعاصمة الإدارية الجديدة ومدينة السادس من أكتوبر ومدينة برج العرب والعلمين الجديدة سيساهم في ربط العاصمة الإدارية الجديدة والمدن الجديدة بشبكة سكك حديدية لنقل الركاب والبضائع من خلال وسيلة نقل سريعة وعصرية وآمنة.

ومن المخطط أن تغطي منظومة القطار الكهربائي السريع أنحاء الجمهورية بجانب كونها شرايين تنمية تخدم المناطق العمرانية والصناعية الجديدة والقائمة، ستساهم في تخفيض واختصار زمن الرحلات بين المحافظات لأكثر من نصف الوقت الذي يستغرقه المواطن حاليا سواء عبر شبكة القطارات القديمة أو عبر الطرق الحالية الرابطة بين المحافظات، كما أن المشروع سيساهم في إنشاء مناطق لوجستية جديدة وتخدم جميع المناطق فى الصناعية أو الزراعية المار بها، كما أنه يساهم في نقل المنتجات منها أو نقل الخامات إليها بصورة سريعة وآمنة.

وفي هذا الصدد، يواصل الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل جولاته التفقدية لمتابعة المشروعات الجاري تنفيذها، إذ تفقد وزير النقل يرافقه رئيسي وقيادات هيئتي الأنفاق، و العامة للطرق والكبارى، مواقع العمل بمشروع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع العين السخنة العلمين مطروح الفيوم في المسافة من الإسكندرية حتى العلمين بطول حوالي 120كم.

أعمال تنفيذ الجسور الترابية والمحطات وتقاطعات القطار الكهربائي السريع

كما تابع الوزير أعمال تنفيذ الجسور الترابية والمحطات وأعمال انشاء عدد من كباري المسار وكباري تقاطعات القطار الكهربائي السريع وكذلك أعمال تحويل المرافق المتعارضة مع المسار وخاصة مع إزالة كافة التعديات على حرم السكة الحديد بخط «القباري /مطروح»، حيث يمر المسار موازيًا للخط ويقع في جنوب حرم القطار الحالي وتقع عليه عدد من المحطات المهمة، لعل أبرزها لآتي:

محطات القطار الكهربائي السريع

«محطة إسكندرية» والتي تقع بالقرب من منطقة النزهة وهي المحطة النهائية من الفرعة الشرقية للمسار داخل مدينة الاسكندرية وتقع بالقرب من مطار النزهة كما أنها هي المحطة التبادلية مع جميع وسائل النقل داخل مدينة الإسكندرية للوصول إلى أي مكان داخل المدينة.

«محطة العامرية» تقع على بعد حوالي 12 كم وذلك لخدمة منطقة العامرية والقاديمين إلى منطقة ميناء الإسكندرية والدخيلة ومنطقة الماكس بالإسكندرية وهي محطة إقليمية ويقع بالقرب منها الحوش التبادلي للقطار البصائع مع القطار الحالي وذلك لخدمة نقل البضائع من وإلى الموانئ الواقعة بالمنطقة.

محطة الاستاد «كينج مريوط» تقع على بعد حوالي 10 كم من محطة العامرية، وهي محطة القطار السريع والتي تخدم الاستاد ومنطقة كينج مريوط وهي المحطة الأولى من الفرعة الشرقية للمسار.

«محطة برج العرب» وهي أول محطة بعد التفريعة للقطار السريع إلى الجهة الغربية، وتخدم هذه المحطة بموقعها الحالي مدينة برج العرب القديمة والمدينة الجديدة وأيضا منطقة برج العرب الصناعية والقريبة من الطريق الساحلي الدولي، وهي محطة للقطار السريع ومن كبرى المحطات على الخط، حيث أنها تتكون من 6 سكك.

تطورات موقع «محطة الحمام»

هذا وتوجه وزير النقل إلى موقع «محطة الحمام» بعد محطة برج العرب بحوالي 25 كم وهي محطة إقليمية تخدم مدينة الحمام وعدد من القرى بالساحل الشمالي، حيث تتميز المحطة بقربها من الطريق الساحلي الدولي.

ثم بعد ذلك إلى «محطة العلمين» وهي محطة للقطار السريع، التي تخدم مدينة العلمين الجديدة والحركة السياحية بها والساحل الشمالي الغربي، إضافة إلى حركة نقل البضائع من وإلى ميناء العلمين.

كباري تقاطعات القطار الكهربائي السريع

كما تفقد وزير النقل عدد من كباري تقاطعات القطار الكهربائي السريع في هذه المسافة مع الطرق الرئيسية وكذلك تم متابعة أعمال تنفيذ 2 كوبري مسار عند منطقتي برج العرب والحمام ووجه الوزير بتنفيذ كافة الأعمال وفقًا لقياسات الجودة العالية والعمل على مدار الساعة للانتهاء من المشروع وفقاً للموعد المخطط خاصة مع أهمية المشروع الذي يعتبر بداية لمنظومة شبكة القطارات الكهربائية السريعة التي يتم تنفيذها والتي ستمثل نقلة حضارية جديدة في وسائل المواصلات في مصر.

وأكد وزير النقل أن كافة الأعمال المدنية والإنشاءات تتم بواسطة كبريات الشركات المصرية المتخصصة في هذه المجالات، بالإضافة إلى الأعمال الصناعية على الطرق المتقاطعة مع مسار القطار، تحت إشراف الاستشاري العام للمشروع «سيسترا» الفرنسي، كما وجه وزير النقل بضرورة التنسيق مع جميع أجهزة الدولة المعنية والمحافظات التي يمر بها مسار القطار السريع، وذلك للأخذ في الاعتبار المشروعات الجاري تنفيذها وكذلك المخطط تنفيذها وذلك للعمل على تكامل وسائل النقل المختلفة وتفاديا لحدوث أي تعارض في المشروعات القومية الجاري والمخطط تنفيذها.

شبكة القطارات الكهربائية السريعة الجاري إنشائها مكونة من 3 خطوط

وتجدر الإشارة إلى أن شبكة القطارات الكهربائية السريعة الجاري إنشائها مكونة من 3 خطوط تغطي أنحاء الجمهورية بإجمالي أطوال تصل الي 2000 كم، إذ يبلغ طول الخط الاول العين السخنة العلمين مطروح الفيوم 660كم وتبلغ السرعة التصميمية لقطارات المشروع 250 كم /ساعة، والسرعة التشغيلية للقطارات 230 كم/الساعة، وسرعة تشغيل القطارات الكهربائية الإقليمية 160 كم/الساعة، وسرعة تشغيل جرارات البضائع الكهربائية 120 كم /ساعة، ويشتمل المشروع على 24 محطة منها 12 محطات للقطار السريع و12 محطة إقليمية بطول حوالي 660 كم