خطة «النقل» لوقف الحصول على قروض خارجية

أكد الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل والمواصلات، أن جميع القروض التي تأخذها وزارة النقل هي في الأساس قروض تنموية طويلة الأجل، وتكون على فترة سداد تصل إلى 10 سنوات في بعض الأحيان، وفترة سداد تصل إلى 30 سنة في أحيان أخرى، ولا تتخطى نسبة فائدتها 1% بما فيهم قروض البنك المركزي ويتم سدادها في عائد التشغيل لهذه المشروعات.

خطة لوقف الحصول على قروض خارجية مع بدء إنتاج المستلزمات في المصانع المحلية

وأوضح الوزير خلال لقاء له تم نشره عبر صفحة مركز المعلومات ودعم واتخاذ القرار على موقعها الرسمي بـ فيسبوك، أنه تم البدء في إنشاء مصانع لإنتاج الوحدات المتحركة وأنظمة الإشارات التي تحتاجها مشروعات النقل المختلفة داخل مصر بالمناطق الصناعية، وذلك في إطار الحرص على وقف الحصول على قروض مالية من الخارج، والاعتماد على الإنتاج المحلي من المصانع المصرية خلال الفترة المقبلة.

التعاون مع الشركات العالمية في مجال السكك الحديدية

وقال وزير النقل، إن الشركات العالمية في مجال السكك الحديدية ومنها أليسون الفرنسية، وشركة تالجو الإسبانية، أبدو حرصهما على إنشاء مصانع في مصر وخاصة في منطقة برج العرب، لافتا إلى أنه لأول مرة سيتم إنتاج مليون طن قضبان سكك حديدية سنويا في مصر ابتداءً من ديسمبر المقبل.

إنشاء مجمعات صناعية

وفي هذا السياق، تجدر الإشارة إلى أنه تم التعاقد مع شركة ألستوم لإنشاء مجمع صناعي ضخم بالإسكندرية، يضم مصنعين مختلفين، الأول خاص بإنتاج الأنظمة الكهربائية ومكونات السكك الحديدية من إشارات ودوائر تحكم كهربائية وغيرها، والثاني يرتبط بإنتاج كل أنواع الوحدات المتحركة من عربات المترو والترام والمونوريل وباقي وسائل النقل المختلفة.

كما تم التعاون مع شركة لينزا مصر لإنشاء مصنع متخصص في إنتاج قطع غيار السكك الحديدية والتي تحتاجها مصر خلال تلك الفترة، فضلا عن التعاون شركة هيونداي روتيم لإنتاج عربات المترو في مصنع نيرك بشرق بورسعيد، والتعاون مع شركة جانز مافاج المجرية لإنتاج عربات السكك الحديدية.