1 مايو 2026 07:24 14 ذو القعدة 1447

رئيس مجلسي الإدارة والتحرير أحمد عامر

أسواق للمعلومات
  • nbe
محافظ البنك المركزي: التطورات الجيوسياسية الراهنة تستدعي تبني أطر حوكمة متكاملة لإدارة الأزماتالأحد.. البنك المركزي يطرح أذون خزانة بقيمة 80 مليار جنيه”الداخلية” تكشف عن قضية غسل أموال قيمتها 120 مليون جنيهCIB يطرح 3 شهادات ادخار جديدة بعائد يصل إلى 19.5%وزير الصناعة يُصدر قرارًا بمد العمل بحزمة المهل والتيسيرات السابقة للمشروعات الصناعية المتعثرةالبنك المركزي يبيع أذون خزانة بقيمة 76.9 مليار جنيهوزير التموين يُصدر حركة تنقلات وتعيينات موسعة تشمل 35 وظيفة قياديةباستثمارات 4.5 مليارات جنيه.. مصنع ”نيرك” يستهدف إنتاج 150 عربة مترو و100 عربة سكة حديد سنويًا| إنفوجرافتضم قمح وذرة وزيت.. ميناء دمياط يستقبل 76255 طنًا من البضائعضبط 380 طن من الأسمدة والمبيدات مجهولة المصدر داخل مصنع دون ترخيصالرئيس السيسي: نعمل على استصلاح 4.5 ملايين فدان ضمن مشروعات ”مستقبل مصر” والدلتا الجديدة بجانب 450 ألفًا بسيناءالرئيس السيسي: نجحنا عبر المشروعات القومية وتشجيع القطاع الخاص في توفير مئات الآلاف من فرص العمل
أخبار الموانئ والشحن

هجمات الحوثيون في البحر الأحمر تُهدد حركة التجارة العالمية

ارشيفية
ارشيفية

أثرت الزيادة الأخيرة في الهجمات على السفن في البحر الأحمر، من قبل الحوثيين، بشكل كبير على التجارة العالمية والممرات البحرية، حيث تستمر هذه الهجمات المكثفة في تعطيل أحد أكثر الممرات التجارية ازدحامًا على هذا الكوكب، مما يؤدي إلى إطالة وقت الرحلة وزيادة استهلاك الوقود والحاجة المحتملة لأساطيل أكبر.

علاوة على ذلك، أدت الاضطرابات والتأخيرات الناتجة في تسليم الطلب، إلى زيادة تكاليف الشحن في نهاية المطاف، حيث يستهدف الحوثيون - بدعم من إيران - في المقام الأول السفن المرتبطة بإسرائيل.

وذكر الحوثيون، أن هجماتهم كانت شكلًا من أشكال الاحتجاج على العمليات العسكرية الإسرائيلية في غزة، وعلى الرغم من أنهم يفتقرون إلى القدرات البحرية اللازمة لإغلاق البحر الأحمر بشكل كامل، إلا أن أفعالهم أثرت بشكل كبير على قطاع الشحن، وقلصت بشكل كبير حركة المرور على طول طريق البحر الأحمر.

ونتيجة لذلك، تعيد بعض شركات الشحن البارزة، توجيه سفن الحاويات الخاصة بها بعيدًا عن المنطقة بأكملها، حيث يمثل البحر الأحمر طريقًا تجاريًا عالميًا حاسمًا، وكثيرًا ما تؤدي هذه الإجراءات إلى تعطيل النقل السلس للسلع الحيوية مثل النفط والحبوب والسلع الاستهلاكية.

وعلى الرغم من أن البحر الأحمر لم يتم إغلاقه بالكامل، إلا أن هذه الأحداث لا تزال تؤثر بشكل كبير على التجارة العالمية وصناعة الشحن ككل، وإذا استمر الوضع على ما هو عليه، فلن يؤدي إلا إلى زيادة احتمالات المزيد من التصعيد والتداعيات الاقتصادية.

v
البحر الأحمر الحوثيين اليمن إسرائيل النمو الاقتصادي التنمية الاقتصادية التجارة العالمية طوفان الأقصى السلع الغذائية
أسواق للمعلومات أسواق للمعلومات
أسواق للمعلومات أسواق للمعلومات