ميناء شرق بورسعيد الثالث عالميًا في مؤشر أداء مواني للحاويات لعام 2024

أعلنت الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، اليوم الثلاثاء، عن حصول ميناء شرق بورسعيد التابع للهيئة، على المركز الثالث عالميًا والأول إقليميًا في مؤشر أداء مواني للحاويات (CPPI) لعام 2024 الصادر عن البنك الدولي.

وقالت الهيئة، في بيان لها، إن هذا يؤكد مكانة الميناء كأحد أسرع المواني تطورًا وأكثرها كفاءة على مستوى العالم، وهو إنجاز عالمي جديد يُضاف إلى سجل النجاحات المصرية.

وأهدى وليد جمال الدين رئيس الهيئة، هذا الإنجاز العالمي إلى الرئيس عبد الفتاح السيسي، الذي قدم الدعم الكامل لمشروعات المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، لتتمكن من تحقيق خطوات غير مسبوقة في تطوير المواني التابعة لها، وتعزيز مكانة مصر كمركز إقليمي للتجارة واللوجستيات.

وذكر رئيس الهيئة: "حصول ميناء شرق بورسعيد على المركز الثالث عالميًا في مجال الحاويات تتويجًا ا لجهود الدولة والمنطقة في الاستثمار في البنية التحتية الحديثة وتبني الإصلاحات الاستراتيجية".

وقال رئيس الهيئة، إن هذا النجاح هو ثمرة التعاون الوثيق مع شركاء النجاح من مختلف الجهات المعنية بالدولة، وهيئة قناة السويس التي قدّمت الدعم والتكامل المستمر مع المنطقة الاقتصادية في تحقيق هذا الإنجاز، وشركة قناة السويس للحاويات (SCCT) التابعة لمجموعة A.P. Moller–Maersk، التي لعبت دورًا محوريًا باستثماراتها وخبراتها العالمية في رفع كفاءة الميناء وتطوير بنيته التشغيلية.

وأكد "جمال الدين"، على أن هذا الإنجاز ليس نهاية الطريق، بل محطة جديدة نحو المزيد من النجاحات التي تدعم رؤية مصر 2030، وتمثل تأكيدًا على المكانة المحورية لمصر كمركز إقليمي للتجارة واللوجستيات، وخطوة متقدمة لتعزيز دور المنطقة كبوابة عالمية للتجارة بين الشرق والغرب.

يشار إلى مؤشر أداء موانئ الحاويات (CPPI)الصادر عن البنك الدولي، يقيس كفاءة الموانئ من خلال عدة معايير، تشمل زمن انتظار السفن في الميناء، وكفاءة عمليات الشحن والتفريغ، وجودة البنية التحتية، ومدى تكامل الميناء مع شبكات النقل والخدمات اللوجستية، ومستويات الرقمنة في إدارة الميناء.

ولفت التقرير، إلى أن ميناء شرق بورسعيد يُعد من بين أكثر مواني الحاويات تحسنًا بين عامي 2020 و2024، ليحتل الآن المركز الثالث عالميًا والأول إقليميًا، بعدما كان قد حصد المركز العاشر عالميًا في مؤشر عام 2022.

وأوضح التقرير، أن هذا الإنجاز جاء نتيجة سلسلة من الاستثمارات والإصلاحات الاستراتيجية، شملت التوسع في محطة الحاويات وتطبيق الأنظمة الرقمية المجتمعية للمواني، وتحسين جدولة السفن، مما ساهم في تقليل زمن بقاء السفن داخل الميناء وتعزيز كفاءته التشغيلية.

كما يجري حاليًا تنفيذ توسعة كبيرة لمحطة قناة السويس للحاويات (SCCT) في شرق بورسعيد، تستهدف زيادة طاقتها الاستيعابية بـ 2.1 مليون حاوية إضافية، لتصل إلى 6.6 ملايين حاوية سنويًا، مما يعزز من فرص الميناء في احتلال مراكز أكثر تقدمًا في المؤشرات العالمية خلال السنوات المقبلة.