الصين تتحول إلى سيارات الأجرة الكهربائية لمواجهة تقلبات أسعار النفط

أصبحت سيارات الأجرة الكهربائية تمثل أحد أبرز العوامل التي تحد من تأثر الاقتصاد الصيني بارتفاع أسعار النفط، في ظل التوسع السريع في استخدام خدمات سيارات الأجرة وتطبيقات النقل الذكي، بالتزامن مع زيادة الاعتماد على المركبات الكهربائية.

وأظهرت بيانات حكومية أن عدد رحلات سيارات الأجرة وخدمات النقل عبر التطبيقات بلغ 3.05 مليار رحلة خلال مايو، بزيادة 6% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وذلك منذ اندلاع الحرب بين إيران وإسرائيل في نهاية فبراير.

ويعزو محللون هذا النمو إلى انخفاض تعرفة النقل رغم ارتفاع أسعار البنزين، نتيجة زيادة أعداد السائقين الباحثين عن فرص عمل في ظل تباطؤ الاقتصاد، إلى جانب انخفاض تكاليف تشغيل السيارات الكهربائية، ما أسهم في جذب مزيد من الركاب الراغبين في تقليص نفقات الوقود.

كما انتشرت على منصات التواصل الاجتماعي منشورات تؤكد أن استخدام سيارات الأجرة أو خدمات النقل عبر التطبيقات أصبح أقل تكلفة من قيادة السيارات الخاصة التي تعمل بالبنزين، خاصة مع ارتفاع أسعار الوقود.

وبحسب وزارة النقل الصينية، فإن نحو 50% من أسطول سيارات الأجرة في البلاد، البالغ 1.3 مليون سيارة، يعمل بالكهرباء، بينما تقترب النسبة من 100% في المدن الكبرى.

من جانبها، أعلنت شركة ديدي، أكبر منصة لخدمات النقل الذكي في الصين، أنها أضافت خلال العام الماضي مليوني سيارة كهربائية أو هجينة إلى منصتها، ليرتفع إجمالي المركبات غير المعتمدة على الوقود الأحفوري إلى 8 ملايين سيارة، فيما تنفذ السيارات الكهربائية نحو 75% من إجمالي الكيلومترات المقطوعة عبر التطبيق.

وأدى هذا التحول إلى انخفاض استهلاك الصين من البنزين بنسبة 10% والديزل بنسبة 14% خلال مايو مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، رغم ارتفاع حركة الشحن البري بنسبة 2%، وتسجيل السفر عبر الطرق مستوى قياسيًا خلال عطلة عيد العمال.

وتتوقع منظمة غرينبيس أن تصل نسبة الرحلات التي تنفذها سيارات الأجرة والمركبات العاملة عبر تطبيقات النقل باستخدام الطاقة الكهربائية إلى 90% بحلول عام 2035.