«العامة للمواني»: الميناء الجاف يخفف التكدس في «البحرية» ويقلل تكلفة السلع

كشف رئيس الهيئة العامة للمواني البرية والجافة، اللواء عمرو إسماعيل، معايير اختيار أماكن تدشين المواني الجافة، موضحًا، أنه في عام 2014 حدث تعاون بين مصر ومنظمة جايكا اليابانية، وتم اختيار أماكن 9 مواني جافة، و5 مناطق لوجستية بمحددات معينة" ـ في حوار ببرنامج "في المساء مع قصواء"، الذي تقدمه الإعلامية قصواء الخلالي، على قناة CBC.

وأضاف إسماعيل، أن أهم هذه المحددات القرب من المناطق الصناعية؛ لأن الميناء الجاف هو ميناء وصول ومغادرة، وكذلك القرب من خطوط السكك الحديدية، فالميناء الجاف يجب أن يتضمن خط سكك حديدية ويكون قريبا من الطرق الرئيسة والفرعية التي توصل للميناء.

وأوضح رئيس الهيئة العامة للمواني، أن الميناء الجاف له الكثير من الفوائد، منها؛ تقليل التكدس في الميناء البحري، وتقليل تكلفة السلع ـ ففي الدول المتقدمة تبلغ تكلفة النقل في السعر الإجمالي للسلعة من 8% إلى 11%، لكنه يتخطى الـ30% في مصر.

وأشار، أنه يجرى افتتاح أول ميناء جاف بشكل تجريبي ـ خلال الشهر الحالي، وهو ميناء 6 أكتوبر الجاف، وتم بدء العمل به بالفعل، ضمن خطة الدولة بتطوير المواني المصرية.