توقيع اتفاقية عقد توطين وتوريد 21 وحدة قطار لصالح مترو الإسكندرية

شهد الدكتور مصطفى مدبولي رئيس الوزراء، اليوم السبت، مراسم توقيع اتفاقية عقد توطين وتوريد 21 وحدة قطار مترو بواقع 189 عربة لصالح مشروع مترو الإسكندرية (أبو قير – محطة مصر)، خلال زيارته مصنع نيرك لصناعات السكك الحديدية، بشرق بورسعيد.

جاء ذلك، بحضور المهندس كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، ووليد جمال الدين رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس.

وتبلغ قيمة الاتفاقية 275.020.276 يورو شاملة توريد قطع الغيار والمعدات الخاصة، بجانب تنفيذ أعمال الصيانة لـ 10 سنوات متضمنة عمرة جسيمة واحدة، ومدة العقد 38 شهرًا.

ووقع العقد: دكتور مهندس طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق، وأحمد المفتي العضو المنتدب للشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيرك).

وقال رئيس الوزراء: "يأتي العقد تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، بالتوسع في إنشاء شبكة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام؛ لتسهيل حركة المواطنين وتقديم خدمات مميزة لهم، وفي ظل خطة وزارة النقل لتنفيذ عددٍ من مشروعات النقل الأخضر الجماعي بمحافظة الإسكندرية، كونها ثاني المحافظات ازدحامًا بالسكان".

وأكد وزير الصناعة والنقل، أن التوقيع يأتي في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس السيسي، بتوطين مختلف الصناعات في مصر ومنها صناعات السكك الحديدية؛ بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي، واستكمالا لسلسلة التعاقدات التي تم وجار إبرامها بين الوزارة والشركة المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيرك)؛ بهدف توطين صناعات السكك الحديدية في مصر.

وذكر الوزير: "سبق وتم توقيع عقد تصنيع 40 قطار مترو بإجمالي 320 عربة مترو مكيفة جديدة مع شركة نيرك وبالشراكة مع هيونداي روتيم الكورية الجنوبية، لخطى مترو القاهرة الكبرى الثاني والثالث، وجار التعاقد على تصنيع وتوريد 500 عربة سكة حديد مخطط تصنيعها محليًا مع وزارة النقل، بمشاركة إحدى الشركات الأجنبية العالمية المتخصصة في صناعة وسائل النقل".

وأشار وزير الصناعة والنقل، إلى أن المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية، وسيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة، مشيرًا إلى أنه يجرى حاليًا تنفيذ الأعمال الإنشائية لمشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية الذي يمتد بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر.

وأوضح: "منها 6.5 كم سطحي في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوي بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد 20 محطة (6 سطحية -14 علوية)".

وأكد الوزير، أن المشروع يهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط ولا سيما بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، فضلًا عن استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الاختناقات المرورية بالإسكندرية، والمساهمة في خفض استهلاك الوقود حيث إن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.

وتابع: "سيحقق المشروع زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وسيقلل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، نظرًا لزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، كما سيساهم في تقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة، ويحقق تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية في محطتي مصر وسيدى جابر، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة، ومع ترام الرمل في محطتي فيكتوريا وسيدي جابر".