تحذيرات من تراجع حاد في الطلب على بطاريات الليثيوم الصينية مطلع 2026 بضغط من هبوط مبيعات السيارات

توقع الأمين العام لجمعية سيارات الركاب الصينية، كوي دونغ شو، انخفاضاً حاداً في الطلب على بطاريات الليثيوم مطلع عام 2026، نتيجة التراجع المرتقب في مبيعات السيارات الكهربائية محلياً وتباطؤ الصادرات.

ونصح "كوي" شركات تصنيع البطاريات بضرورة تقليص الإنتاج والحصول على "فترة راحة" لمواجهة التقلبات السوقية العنيفة المتوقعة مع نهاية العام الجاري وبداية العام المقبل.

وقدر المسؤول الصيني تراجع مبيعات سيارات الركاب الصديقة للبيئة بنسبة لا تقل عن 30% خلال الربع الأول من 2026، مدفوعاً بالإنهاء التدريجي للحوافز والإعفاءات الضريبية التي كانت تدعم المشترين.

كما رجح "كوي" هبوطاً حتمياً في مبيعات المركبات الكهربائية التجارية مطلع 2026، بعد موجة شراء استباقية شهدها نهاية عام 2025 من قبل المستثمرين للاستفادة من الدعم الحكومي قبل انتهاء صلاحيته.

ويرى الخبراء أن هذا التراجع سيلحق ضرراً مباشراً بكبار منتجي البطاريات مثل "كاتل" (CATL) و"إي في إي إنرجي" (EVE Energy)، في ظل صعوبة تعويض الفجوة في الطلب المحلي عبر الأسواق الخارجية.

وأظهرت البيانات نمواً متواضعاً لصادرات البطاريات إلى الاتحاد الأوروبي بنسبة 4% خلال 2025، مقابل انخفاض حاد بنسبة 9.5% في الصادرات المتجهة إلى الولايات المتحدة، مما يفاقم من أزمة فائض الإنتاج.

وأشار "كوي" إلى أن طفرة الذكاء الاصطناعي في أمريكا وزيادة الطلب على تخزين الطاقة لم تنعكس إيجابياً على مبيعات البطاريات الصينية هناك، بسبب القيود التنظيمية والسياسية المتزايدة.

وفي السياق ذاته، حذر محللون من بنك "يو بي إس" من مخاطر استبعاد الشركات الصينية من المشاريع التي تستفيد من الإعفاءات الضريبية في الولايات المتحدة بموجب تصنيفات "الكيانات الأجنبية المثيرة للقلق".