مجلس الوزراء: جهود الدولة أسفرت عن تقدم مصر بالمؤشرات الدولية للملاحة وكفاءة المواني| إنفوجراف

سلط المركز الإعلامي لمجلس الوزراء، الضوء على فوز مصر بعضوية مجلس المنظمة البحرية الدولية 2026/2027، في خطوة استراتيجية نحو تعزيز دور المواني المصرية في التجارة العالمية.

ويأتي هذا الفوز، استمرارًا لحضور مصر الفاعل داخل المنظومة البحرية العالمية، وتطور قدراتها في دعم سلامة وكفاءة النقل البحري، إذ يمثل تتويجًا لجهود الدولة في تنفيذ خطة شاملة من أجل تطوير المواني المصرية ورفع كفاءتها التشغيلية.

وقال المركز، اليوم الإثنين، إن الخطة التطوير تعزز تنافسية منظومة النقل البحري، وتدعم مكانة مصر كمركز إقليمي وعالمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، في ضوء طفرة تنموية غير مسبوقة شهدها قطاع النقل البحري خلال السنوات الأخيرة، نما يعكس بدوره تنامي الثقة الدولية في الدور الملاحي المصري.

تقدم مصر عالميًا

وعرض المركز، الرؤية الدولية لجهود الدولة في تطوير المواني البحرية، حيث تقدمت مصر 4 مراكز عالميًا بمؤشر الارتباط بخطوط الملاحة المنتظمة الصادر عن مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية "أونكتاد"، لتصل إلى المركز 19 خلال الربع الثالث من عام 2025، مقارنة بالمركز 23 خلال الربع المناظر له من عام 2024.

كما احتلت مصر المركز الـ 23 عالميًا في مؤشر كفاءة خدمات المواني البحرية لعام 2024، الصادر عن المنتدى الاقتصادي العالمي، وفقًا للمركز.

ميناءي بورسعيد والإسكندرية ضمن الأفضل عالميًا

ولفت البنك الدولي، إلى تصدّر ميناء بورسعيد المركز الأول إقليميًا والثالث عالميًا بمؤشر أداء مواني الحاويات لعام 2024، بجانب تأكيد منظمة اللويدز العالمية، على أن ميناءي بورسعيد والإسكندرية، ضمن قائمة أهم 100 ميناء عالميًا خلال 2025.

كما دخل ميناء السخنة موسوعة جينيس للأرقام القياسية كأعمق حوض ميناء من صنع الإنسان، ينشأ على اليابسة بعمق 19 مترًا.

نمو حركة التداول بالمواني

وأشار المركز، إلى نمو حركة التداول بالمواني خلال عام 2024، رغم من الأزمات الإقليمية، حيث ارتفعت الطاقة الاستيعابية للبضائع بنسبة 5.2%، لتصل إلى 183 مليون طن عام 2024، مقارنة بـ 174 مليون طن عام 2023، وكذا ارتفع تداول البضائع بالمواني بنسبة 16%، لتصل إلى 210ملايين طن عام 2024، مقارنة بـ 181 مليون طن عام 2023.

وزادت رحلات السفن بالمواني بنسبة 12.5%، لتصل إلى 16.2 ألف رحلة سفينة عام 2024، مقابل 14.4 ألف رحلة سفينة عام 2023، بجانب زيادة تداول الحاويات بالمواني بنسبة 7.1%، لتصل إلى 9 ملايين حاوية مكافئة عام 2024، مقابل 8.4 ملايين حاوية مكافئة عام 2023.

جذب أكبر خطوط الملاحة العالمية

وقال المركز، إن الدولة نجحت في جذب أكبر 6 خطوط ملاحية عالمية، و7 من أكبر مشغلي المواني عالميًا للعمل بالمواني المصرية، بجانب تشغيل خط الرورو المصري - الإيطالي من ميناء دمياط إلى ميناء تريستا.

خطة تطوير شاملة

وعن الخطة الشاملة لتطوير المواني البحرية لزيادة تنافسيتها عالميًا، بلغت تكلفة تطوير المواني البحرية 129 مليار جنيه خلال الفترة (2014-2024).

ومن أبرز بنود الخطة، مشروع تطوير ميناء الإسكندرية الكبير، حيث تم إنشاء محطة "تحيا مصر" متعددة الأغراض بتكلفة 7 مليارات جنيه، وبطاقة استيعابية تتراوح بين 12 إلى 15 مليون طن.

كما تم إنشاء 3 محاور لربط ميناء الإسكندرية بمحور الفريق أبو ذكري "محور التعمير"، وإنشاء رصيف 3/85 بطول 433 مترًا، ومحطة لوجستية متكاملة الخدمات لتداول وتخزين الحبوب بالرصيف.

تطوير ميناء شرق بورسعيد

وشملت مشروعات التطوير ميناء شرق بورسعيد، بأطوال أرصفة بلغت 8.4 كم تم إنشاؤها، وجارٍ تنفيذ المرحلة الثالثة بطول 6.2كم، كما تم إنشاء محطة الحاويات لشركة قناة السويس (SCCT)، بجانب إجراء أول عملية تزود للسفن بالوقود الأخضر في إفريقيا والشرق الأوسط في 22 أغسطس 2023.

تطوير مواني البحر الأحمر

وتضمنت خطة التطوير مواني البحر الأحمر، حيث بلغت تكلفة تطوير ميناء نويبع البحري 463 مليون جنيه، بجانب تطوير ميناء سفاجا، بما شمل إنشاء مخزن نموذجي بمساحة 5900 م2، بتكلفة 41 مليون جنيه، وإنشاء ساحات للشاحنات الثقيلة بتكلفة 34.5 مليون جنيه، وكذا إنشاء رصيف بطول 65 مترًا بتكلفة 65 مليون جنيه.

وفي ميناء السخنة، تم حفر 5 أحواض بأعماق 19 مترًا، وإنشاء 18كم أرصفة، و3300م حواجز أمواج، بجانب إنشاء 17 كم طرق داخلية، و30 كم سكك حديدية.

تطوير ميناء دمياط

وشهد ميناء دمياط، إنشاء محطة متعددة الأغراض بأطوال أرصفة 680م، بتكلفة 1.4 مليار جنيه، مع تطوير الحاجز الشرقي بإضافة 1425م، وجارٍ إنشاء الحاجز الغربي بطول 4440 م، بتكلفة 3.4 مليارات جنيه.