شركات الطيران الأوروبية تواجه أزمة وقود حادة وتحديات تشغيلية بسبب الحرب الإيرانية

تواجه شركات الطيران الأوروبية أكبر تحدٍ لها منذ جائحة كورونا، حيث أدت الحرب الإيرانية إلى قفزة في أسعار وقود الطائرات بنسبة 84% منذ فبراير الماضي، مما يهدد موسم العطلات الصيفية.

وحذّر ويلي والش، رئيس الاتحاد الدولي للنقل الجوي "إياتا"، من مخاطر محتملة لتقنين إمدادات الوقود في آسيا وأوروبا إذا طال أمد النزاع، مؤكداً أن الأزمة الحالية تتعلق بالتكاليف أكثر من كونها انهياراً في الطلب.

وبدأت عقود التحوط التي أبرمتها الشركات لتثبيت أسعار الوقود في النفاذ، مما دفع ناقلات كبرى مثل "لوفت هانزا" و"إير فرانس" إلى رفع أسعار التذاكر وتقليص عدد الرحلات لمواجهة ضغوط الميزانية.

وفي السويد، أطلقت وزارة الطاقة تحذيراً مبكراً من نقص محتمل في الوقود، بينما أصدرت شركات مثل "إيزي جيت" و"توي" للسياحة تحذيرات بشأن الأرباح نتيجة تراجع الحجوزات المسبقة وتغيير وجهات السفر.

وكانت شركات الطيران الخليجية الأكثر تضرراً، حيث كشفت بيانات "سيريوم أسيند" عن انخفاض رحلات المشغلين في الشرق الأوسط بنسبة 50% في مارس، وتراجع حجوزات الربط عبر المطارات المحورية.

ورغم هذه الضغوط، تظهر بعض الشركات مرونة ملحوظة، حيث وصفت "فين إير" الفنلندية تأثير الأزمة بالإيجابي مع زيادة الطلب على رحلات آسيا، فيما استبعدت "رايان إير" مخاطر انقطاع الإمدادات.

ويرى الخبراء أن قطاع الطيران أصبح أكثر مرونة وقدرة على التكيف مع الأزمات مقارنة بالعقود الماضية، مؤكدين أن إنهاء الصراع لن يعيد أسعار الوقود فوراً إلى مستوياتها السابقة قبل الحرب.