16 يونيو 2026 21:38 30 ذو الحجة 1447

رئيس مجلسي الإدارة والتحرير أحمد عامر

أسواق للمعلومات
  • nbe
وزير البترول يُناقش مع إينوك ودراجون أويل الإماراتيتين الاستثمار بمجال تموين وقود الطائرات وإنتاج النفط والغازالرئيس السيسي: مهتمون بالتعاون مع ألمانيا بمجالات الطاقة النظيفة والتدريب المهني وانتقال العمالة الماهرةوزير الزراعة: أولوياتنا تتضمن إحكام الرقابة على الأسمدة وتطوير الجمعيات الزراعية وتفعيل الإرشادبحمولة 245 ألف طن.. سفينة حاويات فرنسية عملاقة تعبر قناة السويس لأول مرة| صوررئيس الوزراء: تقدمنا بـ7 تعديلات في القوانين للبرلمان لتهيئة مناخ الاستثمار وتسهيلات جمركية وضريبيةرئيس الوزراء: نستهدف زيادة الصادرات المصرية إلى 100 مليار دولار بحلول 2030وزير الاستثمار: بوابة معلومات التجارة الخارجية توفر للمصدرين أكثر من 60 مليون سجل بياني من مصادر وطنية ودوليةإطلاق ”بوابة معلومات التجارة الخارجية” بالتعاون بين مركز المعلومات ووزارة الاستثمارالرئيس السيسي: نتطلع إلى انعكاس تطوير بيئة الاستثمار على حجم أعمال الشركات الأوروبية في مصرشركة تعدين قبرصية: ندرس تنفيذ استثمارات تقترب من 20 مليون دولار في مصر”دمغ المصوغات والموازين” تجدد اعتماد المعامل المركزية للمعايرة والاختبار من ”إيجاك” حتى 2030رئيس الوزراء يُتابع مع شركتي حسن علام وإنفينيتي مستجدات مشروعات الطاقة الجديدة والمتجددة
طاقة ومعادن

أسعار الليثيوم تسجل مستويات قياسية مع ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية العالمية

بطاريات السيارت الكهربائية
بطاريات السيارت الكهربائية

يبدو أن الارتفاع الكبير في أسعار معدن الليثيوم، المستخدم في صناعة البطاريات الرئيسية لتشغيل السيارات الكهربائية، لا يمكن إيقافه.

أسعار الليثيوم في الصين

سجلت كربونات الليثيوم رقماً قياسياً جديداً بلغ 500,500 يوان (71315 دولاراً) للطن في الصين أمس الجمعة، وفقاً لبيانات شركة Asian Metal.

وقفزت الأسعار أكثر من ثلاثة أضعاف مقارنة بالعام الماضي، مما أدى إلى تضخم تكلفة البطاريات المستخدمة في المركبات الكهربائية، مع المكاسب الأخيرة المدفوعة بقوة الطلب واضطرابات في الإنتاج محلي.

رفعت جمعية سيارات الركاب الصينية توقعاتها لمبيعات السيارات الكهربائية إلى مستوى قياسي بلغ 6 ملايين هذا العام، أي ضعف الإجمالي في عام 2021، حيث يتزايد دعم المستهلكين لمركبات الطاقة الجديدة، وسط تحول عالمي بعيدًا عن الوقود الأحفوري، فيما من المتوقع أيضًا أن يتضاعف استخدام البطاريات في البلاد، وفقًا لـBloomberg Intelligence.

وفي الوقت نفسه، تسببت أزمة الطاقة خلال شهر أغسطس الماضي في مقاطعة سيتشوان -مركز أكثر من 20% من إنتاج الصين من الليثيوم- في انقطاع الكهرباء لمدة أسبوعين، مما أعاق الإمدادات في سوق مضغوط بالفعل.

ووفقًا لشركة ريستاد إنرجي للأبحاث، استقر إنتاج ومبيعات السيارات الكهربائية في الأشهر الأخيرة، مضيفةً أن هناك مخاوف بشأن ما إذا كانت أزمة الطاقة في الصين، قد تعود هذا الشتاء عندما يرتفع الطلب على التدفئة، ما قد يؤدي إلى نقص جديد في الطاقة ويضر بعمليات الليثيوم، كما توقعت أن تظل الأسعار ثابتة حول هذا المستوى حتى نهاية العام.

وعقدت الصين اجتماعا لاستعراض التطورات يوم الخميس الماضي، وطلبت من كبرى الشركات المساعدة في استقرار الأسعار ، وفقا لوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات.

توقعت شركة Quimica & Minera de Chile SA التشيلية (ثاني أكبر منتج لليثيوم في العالم)، انكماشا حادا في معروض الليثيوم العالمي في السنوات المقبلة، مع ارتفاع طفيف في الأسعار خلال الربع الجاري مقارنة بالأشهر الثلاثة السابقة وتتوقع أن تظل الأسعار عند مستويات مماثلة في الربع الأخير، وفقًا لعرض تقديمي للمستثمرين في نيويورك.

كان صانعو البطاريات والسيارات يسارعون إلى تأمين إمدادات مستقرة من الليثيوم. ومع ذلك، من المرجح أن تؤدي الزيادات في أسعار المواد الخام إلى تأجيج مخاوف التضخم، وتضيف ضغوط التكلفة إلى سلاسل توريد السيارات.

صناعة البطاريات في الصين

أخبرت وحدة تصنيع البطاريات التابعة لشركة Ganfeng Lithium -أكبر منتج في الصين- العملاء الأسبوع الماضي، أنه سيتم إعادة تقييم أسعار الطلبات الجديدة وسط ارتفاع كبير في تكاليف خلايا الطاقة.

توفر الشركة بطاريات ليثيوم بوليمر صغيرة للمنتجات الذكية القابلة للارتداء، وبطاريات سماعات رأس (بلوتوث) لشركات من بينها شركة تشاومي.

v
أسعار الليثيوم في الصين المركبات الكهربائية مبيعات السيارات الكهربائية أزمة الطاقة في الصين أسعار السيارات الكهربائية
أسواق للمعلومات أسواق للمعلومات
أسواق للمعلومات أسواق للمعلومات