10 فبراير 2026 11:51 22 شعبان 1447

رئيس مجلسي الإدارة والتحرير أحمد عامر

أسواق للمعلومات
  • شركات صلاح أبودنقل
  • NationalPostAuthority
الأرجنتين تُضاعف صادرات زيت دوار الشمس في يناير وسط تراجع ملحوظ لنشاط معالجة الصويامخزونات الحبوب في كازاخستان تسجل 20 مليون طن مطلع 2026فرنسا تتحول إلى مستورد صافٍ للمنتجات الزراعية لأول مرة منذ عقد وسط أزمة تنافسية حادةاستقرار أسعار فول الصويا والذرة العالمية قبل صدور تقرير وزارة الزراعة الأمريكيةأسعار النفط تتراجع وسط ترقب لمسارات الملاحة في مضيق هرمزتراجع أسعار زيت النخيل الماليزي مع هبوط أسعار الزيوت المنافسةتراجع صادرات زيت النخيل الماليزي في مطلع فبراير مع هبوط الطلب على المنتجات المكررةالكوارث الطبيعية تُكبد الاقتصاد الصيني خسائر 43.26 مليون دولار خلال ينايرطفرة قياسية في تدفقات صناديق الذهب الهندية بدعم ارتفاع الأسعارتوقعات بنمو واردات الصين من الغاز المسال في 2026 بدعم من هبوط الأسعار العالميةأوروبا تستحوذ على نصف صادرات البرازيل من كسب الصويا وسط توقعات بإنتاج قياسيإنتاج البطاطس في أوروبا يرتفع إلى 50 مليون طن خلال 2025
اقتصاد

الفريق أسامة ربيع: لن نرفع رسوم المرور في قناة السويس خلال الفترة الحالية

الفريق أسامة ربيع
الفريق أسامة ربيع

رسوم المرور في قناة السويس.. كشف الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، عن حقيقة زيادة رسوم المرور في قناة السويس مؤكدًا أنه لن يتم رفع رسوم المرور في قناة السويس خلال الفترة الحالية.

وأوضح أن تطوير القطاع الجنوبي للقناة استمر لمدة عامين ونصف، رغم الأزمات الطارئة، وذلك تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، الذي شدد على مواصلة أعمال التطوير حتى في أوقات الخسائر وتراجع الإيرادات، إيمانًا بضرورة الاستعداد لعودة حركة الملاحة إلى طبيعتها.

لن نرفع رسوم المرور في قناة السويس خلال الفترة الحالية

وأوضح ربيع، خلال تصريحات تلفزيونية له، أن القطاع الجنوبي يمتد لمسافة 40 كيلومترًا، منها 30 كيلومترًا في الجزء الجنوبي (من الكيلو 132 إلى الكيلو 162)، حيث تم توسيع المجرى الملاحي باتجاه الشرق بمقدار 40 مترًا، وتعميق القناة من 66 قدمًا إلى 72 قدمًا، مما ساهم في تحسين حركة الملاحة بنسبة 28%.

وكشف رئيس هيئة قناة السويس أن تكلفة أعمال التطوير بلغت 9 مليارات جنيه، مشيرًا إلى أنه تم تنفيذ المشروع بالكامل بأيدٍ مصرية، حيث استعانت الهيئة بالعمالة والكراكات المحلية، وتم تمويل المشروع بالجنيه المصري دون اللجوء إلى تأجير كراكات أجنبية، تجنبًا للاعتماد على العملة الصعبة، مع الحرص على عدم تعطيل حركة الملاحة أثناء أعمال التطوير.

اقرأ أيضاً

v
الفريق أسامة ربيع لن نرفع رسوم المرور في قناة السويس رفع رسوم المرور في قناة السويس رسوم المرور في قناة السويس قناة السويس
أسواق للمعلومات أسواق للمعلومات
أسواق للمعلومات أسواق للمعلومات