26 يناير 2026 19:18 7 شعبان 1447

رئيس مجلسي الإدارة والتحرير أحمد عامر

أسواق للمعلومات
  • شركات صلاح أبودنقل
  • NationalPostAuthority
البنك المركزي يبيع صكوكًا بقيمة 900 مليون جنيهالبنك المركزي يبيع سندات خزانة ذات العائد الثابت بقيمة 117.2 مليار جنيهوزير الصناعة يُناقش مع ”إيليت سولار” خططها للتوسع في السوق المصريالأول في إفريقيا والشرق الأوسط.. مشروع لإنتاج أقراص وحبيبات الكلور باستثمارات 39 مليون دولاروزير الاستثمار: نستهدف الانضمام إلى أفضل 50 دولة عالميًا في تنافسية التجارةوزير الاستثمار: 2.3 مليار دولار حجم التبادل التجاري مع سويسرا خلال 2025”المالية” و”الصحة” تُسددان 4.2 مليارات جنيه من مديونيات شركات الأدوية والمستلزمات الطبيةارتفاع استثمارات الأجانب بأذون الخزانة إلى 2.1 تريليون جنيه بنهاية سبتمبر”فاروق”: مستمرون في الارتقاء بجودة الخدمات وتطبيق مفاهيم الاستدامة والابتكار داخل مكاتب التموين”الداخلية” تكشف عن قضية غسل أموال قيمتها 75 مليون جنيهوزير البلدية القطري: مهتمون بتوسيع التعاون مع مصر في القطاع العقاري والعمرانيبنهاية أغسطس.. ارتفاع إجمالي أرصدة الإقراض المقدمة للعملاء من البنوك إلى 9.5 تريليونات جنيه
اقتصاد

ربيع: قناة السويس تستحوذ على 12% من التجارة العالمية

رئيس هيئة قناه السويس
رئيس هيئة قناه السويس

قال الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس إن القناة حققت أعلى حمولة وإيرادات ورقم لمرور السفن خلال العام الماضي، مشيرا إلى أن القناة تستحوذ على 12% من التجارة العالمية.


وأضاف الفريق أسامة ربيع في تصريح خاص لبرنامج (صباح الخير يا مصر) المذاع على القناة الأولي بالتليفزيون المصري، اليوم الاثنين أن القناة استحوذت أيضا على 15.7% من تجارة الحبوب العالمية المنقولة بحرا، كما جذبت 1532 سفينة لم تكن تمر في القناة من قبل في ظل أزمة كورونا.


وأكد أن تحقيق قناة السويس أعلى عائدات في تاريخها يرجع إلى استراتيجية التطوير التي صدق عليها الرئيس عبدالفتاح السيسي، والتي بدأت بحفر قناة السويس الجديدة عام 2015، وذلك في عام واحد بدلا من 3 سنوات، حيث كان يمر في القناة نحو 42 سفينة يوميا، لكن هذا العدد تضاعف بعد حفر القناة الجديدة.. لافتا إلى أن سفن الحاويات العملاقة لم تكن تمر في قناة السويس القديمة، لكن بعدما جرى تعميقها وحفر قناة السويس الجديدة أصبحت تستوعب كل السفن، حيث مرت بها أكبر سفينة حاويات في العالم.


وشدد ربيع على أن القناة هي الأكثر أمانا وأهمية، مشيرا إلى أنه عندما تعطلت الحركة فيها بسبب أزمة جنوح سفينة (إيفرجيفن) لم تختر السفن العالقة طريقا بديلا، كما أن بعض السفن ألغت رحلاتها انتظارا لعودة الحركة في القناة، ولم تقم باختيار طريق آخر تمر فيه.


ونوه بتعامل القناة بمرونة كبيرة مع تداعيات أزمة فيروس كورونا المستجد، حيث أتاحت تسهيلات وتخفيضات أدت إلى جذب سفن لم تكن تمر فيها من قبل، كما تم اتخاذ مجموعة كبيرة من الإجراءات.


كما أكد رئيس هيئة قناة السويس أن القناة جاهزة لأى تطور في الحاويات، وتعمل باستمرار على ثبات مستوى الغاطس والحفاظ على استمرار مرور السفن من خلال عمليات التكريك المستمرة، كما يتم تطوير الجزء الجنوبي لزيادة العمق من 66 قدما إلى 72 قدما.

v
هيئة قناة السويس تجارة الحبوب العالمية فيروس كورونا التجارة العالمية
أسواق للمعلومات أسواق للمعلومات
أسواق للمعلومات أسواق للمعلومات