3 مايو 2026 13:00 16 ذو القعدة 1447

رئيس مجلسي الإدارة والتحرير أحمد عامر

أسواق للمعلومات
  • nbe
منتجو السكر في باكستان يطالبون بتصدير 1.3 مليون طن لتصريف المخزون الفائصالصين تفتح أسواقها لمنتجات الألبان الرومانية وسط اشتراطات صحية صارمةأزمة مضيق ”هرمز” تهدد الأمن الغذائي العالمي مع تعطل 60% من إنتاج اليوريا في الشرق الأوسطالخزانة الأمريكية تمدد مهلة التفاوض على بيع أصول ”لوك أويل” الدولية حتى نهاية مايوالاقتصاد الروسي يعود للنمو في مارس وسط توقعات حذرة خلال 2026روسيا تقتنص المركز الخامس عالمياً في تصدير رقائق البطاطسأسعار الديزل بسبب الحرب يدفع شركات الاتصالات الإفريقية لتسريع التحول نحو الطاقة الشمسيةبنسبة 12%.. البيتكوين ترتفع بأعلى وتيرة منذ عامأوبك بلس تقر زيادة متواضعة في إنتاج النفط وسط استمرار التوترات الجيوسياسيةارتفاع جماعي لمؤشرات البورصة بمستهل تعاملات بداية جلسات الأسبوعارتفاع سعر طن حديد عز.. أسعار الحديد والأسمنت اليوم الأحد بالأسواقطريقة تسجيل قراءة عداد الغاز المنزلي لشهر مايو 2026.. إليك لخطوات
أخبار الموانئ والشحن

تكلفة تأمين الشحن في البحر الأسود ترتفع إلى مستوي قياسي

ناقلة نفط راسية في ميناء كونستانتا في رومانيا
ناقلة نفط راسية في ميناء كونستانتا في رومانيا

خرجت تكلفة التأمين على السفن التجارية المبحرة إلى موانئ البحر الأسود عن نطاق السيطرة، وأصبحت عقبة محتملة ضخمة أمام حركة الشحنات الروسية من المنطقة.

يحصل متعهدو التأمين على ما يصل إلى 10% من قيمة هيكل السفينة -أي قيمة السفينة كأصل- مقابل ما يسمى علاوة مخاطر الحرب الإضافية.

هذا يعني أن التأمين حاليًا قد يتجاوز تكلفة استئجار السفينة نفسها، فعلى سبيل المثال: تحتاج سفينة النفط التي تبلغ قيمة هيكلها الأصلي حوالي 50 مليون دولار، وتنقل حمولة روسية بحجم 1 مليون برميل، أن تدفع مايصل إلى 5 ملايين دولار كعلاوات تأمين فقط.

v
تكلفة التأمين على السفن التجارية موانئ البحر الأسود حركة الشحنات الروسية
أسواق للمعلومات أسواق للمعلومات
أسواق للمعلومات أسواق للمعلومات