17 سبتمبر 2026 21:36 4 ربيع آخر 1448

رئيس مجلسي الإدارة والتحرير أحمد عامر

أسواق للمعلومات
  • nbe
وزير التموين يزور بنك الطعام للتعرف على آليات العمل ونظم إتاحة السلع الأساسية للمستفيدين”جارديان جلاس” الأمريكية: مصر تمثل قاعدة إنتاجية مهمة للشركة لخدمة السوق المحلي والأسواق الخارجيةوزير الاستثمار: البنية التحتية والحوافز والاتفاقيات التجارية تُوفر مقومات لتعزيز مكانة مصر كمركز إقليمي للتصدير”جارديان جلاس” الأمريكية تدشن خط إنتاج جديد للزجاج العالي باستثمارات 25 مليون دولار”البترول”: إنشاء 29 مستودعًا لتخزين البترول الخام بطاقة 32 مليون برميلالبنك المركزي يبيع أذون خزانة بقيمة 87.9 مليار جنيه”البترول”: ارتفاع كميات الخام المكررة إلى 28 مليون طن خلال 2025/2026”البترول”: استثمارات البحث والإنتاج بلغت 4.5 مليارات دولار خلال 2025/2026وزير البترول: نستهدف تأمين احتياجات السوق من المنتجات البترولية واستعادة معدلات الإنتاج وتحفيز الاستثماراتمجلس الوزراء: بدء التطبيق التجريبي لموازنة البرامج والأداء اعتبارًا من العام المالي 2027-2028”البنك الأوروبي” يعتزم إقراض شركة ”شاداوان” 192 مليون دولار لإنشاء محطة رياح برأس شقيرارتفاع سعر الذهب اليوم الخميس 17 سبتمبر 2026 بختام التعاملات.. عيار 21 بكام
أخبار الموانئ والشحن

تكلفة تأمين الشحن في البحر الأسود ترتفع إلى مستوي قياسي

ناقلة نفط راسية في ميناء كونستانتا في رومانيا
ناقلة نفط راسية في ميناء كونستانتا في رومانيا

خرجت تكلفة التأمين على السفن التجارية المبحرة إلى موانئ البحر الأسود عن نطاق السيطرة، وأصبحت عقبة محتملة ضخمة أمام حركة الشحنات الروسية من المنطقة.

يحصل متعهدو التأمين على ما يصل إلى 10% من قيمة هيكل السفينة -أي قيمة السفينة كأصل- مقابل ما يسمى علاوة مخاطر الحرب الإضافية.

هذا يعني أن التأمين حاليًا قد يتجاوز تكلفة استئجار السفينة نفسها، فعلى سبيل المثال: تحتاج سفينة النفط التي تبلغ قيمة هيكلها الأصلي حوالي 50 مليون دولار، وتنقل حمولة روسية بحجم 1 مليون برميل، أن تدفع مايصل إلى 5 ملايين دولار كعلاوات تأمين فقط.

v
تكلفة التأمين على السفن التجارية موانئ البحر الأسود حركة الشحنات الروسية
أسواق للمعلومات أسواق للمعلومات
أسواق للمعلومات أسواق للمعلومات