18 يونيو 2026 20:38 2 محرّم 1448

رئيس مجلسي الإدارة والتحرير أحمد عامر

أسواق للمعلومات
  • nbe
روساتوم ومصر تبحثان إنشاء مركز للطب النووي لتعزيز خدمات الرعاية الصحية المتقدمةخلال حملة بكفر الشيخ.. ”الزراعة” تضبط أكثر من 6 أطنان أسمدة مدعومة وأخرى مغشوشة”سلامة الغذاء” تضبط كميات من الأغذية غير الصالحة خلال حملة استهدفت المراكب والمطاعم السياحية بـ”الزمالك”ضبط 460 طن أعلاف حيوانية وداجنة داخل مصنع غير مرخص بالمنوفية”الإسكان” تُخصص 1187 قطعة أرض للمواطنين الموفق أوضاعهم بالعبور الجديدةوزير الخارجية: نتطلع لزيادة حجم التبادل التجاري والاستثمارات البريطانية المباشرة في مصروزير التخطيط: ندرس إطلاق برنامج لإصدار الصكوك في السوق المحلية لتلبية الطلب المتناميتضم قمح وفول وحديد.. ميناء دمياط يستقبل 54198 طنًا من البضائعهجمات المسيرات الأوكرانية تعمق أزمة الوقود في روسياقادة مجموعة السبع يشيدون بتحوّل في موقف ترامب بشأن أوكرانياالأسواق تتوقع رفع الفيدرالي للفائدة 3 مرات هذا العامالإدارة الأمريكية تنهي تراخيص 4 مشروعات طاقة رياح بحرية
أخبار الموانئ والشحن

تكلفة تأمين الشحن في البحر الأسود ترتفع إلى مستوي قياسي

ناقلة نفط راسية في ميناء كونستانتا في رومانيا
ناقلة نفط راسية في ميناء كونستانتا في رومانيا

خرجت تكلفة التأمين على السفن التجارية المبحرة إلى موانئ البحر الأسود عن نطاق السيطرة، وأصبحت عقبة محتملة ضخمة أمام حركة الشحنات الروسية من المنطقة.

يحصل متعهدو التأمين على ما يصل إلى 10% من قيمة هيكل السفينة -أي قيمة السفينة كأصل- مقابل ما يسمى علاوة مخاطر الحرب الإضافية.

هذا يعني أن التأمين حاليًا قد يتجاوز تكلفة استئجار السفينة نفسها، فعلى سبيل المثال: تحتاج سفينة النفط التي تبلغ قيمة هيكلها الأصلي حوالي 50 مليون دولار، وتنقل حمولة روسية بحجم 1 مليون برميل، أن تدفع مايصل إلى 5 ملايين دولار كعلاوات تأمين فقط.

v
تكلفة التأمين على السفن التجارية موانئ البحر الأسود حركة الشحنات الروسية
أسواق للمعلومات أسواق للمعلومات
أسواق للمعلومات أسواق للمعلومات