7 مايو 2025 07:32 9 ذو القعدة 1446

رئيس مجلسي الإدارة والتحرير أحمد عامر

أسواق للمعلومات
  • شركات صلاح أبودنقل
باستثمارات 200 مليون جنيه.. ”القاهرة للدواجن” توقع اتفاقية امتياز مع شركة فرنسية لتصنيع الأعلاف”البترول”: جار فحص شكاوى المواطنين حول البنزين وأخذ عينات من محطات الوقود المذكورةهيئة الاستثمار: إطلاق منصة التراخيص الإلكترونية الموحدة خلال الشهر الجاريمجلس الوزراء: لا علاقة لاتفاقية تطوير منطقة ”كيزاد شرق بورسعيد” بقناة السويس | فيديووزير البترول يناقش التعاون مع ”مواني أبو ظبي” بمجالات الطاقة والتعدين”التنمية الصناعية” تبحث آليات التصدي لظاهرة تهريب المنتجات الواردة من الخارجرئيس الوزراء يُتابع تنفيذ التكليفات الرئاسية لتحسين مناخ الاستثماروزير التموين يلتقي بعدد من أعضاء مجلسي النواب والشيوخ| صورالتخطيط: بعثة المفوضية الأوروبية تزور مصر نهاية مايو لإنهاء إجراءات الشريحة الثانية من آلية مساندة الاقتصاد الكلي”التنمية الصناعية” تناقش تصنيع المخلفات الزراعية ومخطط إنشاء مدينتين نسيجيتينرئيس الوزراء يُوجه بوضع رؤية لتذليل التحديات أمام دخول الماركات العالمية للسوق المصريةوزير الزراعة يتابع حصاد القمح والشعير في سيناء
اقتصاد

وزارة النقل: مسار الخط الثاني للقطار السريع مازال تحت الدراسة في ”أبيدوس”

كامل الوزير وزير النقل - أرشيفية
كامل الوزير وزير النقل - أرشيفية

أكدت وزارة النقل، أن مسار الخط الثاني للقطار السريع "أكتوبر- أبو سمبل"، ما زال تحت الدراسة في منطقة أبيدوس، ولم يتم إقراره بشكل نهائي.

أبيدوس هي مدينة بغرب البلينا سوهاج، وكانت أحد المدن القديمة بمصر العليا.

وشددت الوزارة، في بيان لها، اليوم الخميس، للرد على بعض ما أثير على مواقع التواصل الاجتماعي، على حرصها التام على الرقعة الزراعية والمناطق الأثرية والسكنية لأن القطار يتم تنفيذه في الأساس لخدمة هذه المناطق.

وأوضحت الوزارة، أن المسار المقترح يبعد عن معبد سيتي الأول بمنطقة أبيدوس حوالي كيلومتر من أسوار المعبد، وليس250 مترًا كما أثير في مواقع التواصل الاجتماعي، وتم بالتنسيق المستمر مع المجلس الأعلى للآثار ومنظمة اليونسكو وجميع الجهات المعنية، مشيرة إلى أن هذا المسار المقترح يستقطع مساحة 200 فدان من الأراضي الزراعية بمنطقة أبيدوس وليس 1000 فدان كما أثير، كما يتم ربط المناطق شمال وجنوب الخط عن طريق أربعة كباري للسيارات، فضلًا عن برابخ للمياه.

وأشار البيان إلى أن تعديل مسار الخط بمنطقة أبيدوس ليمر غرب طريق الصعيد الصحراوي الغربي سيؤدي إلى زيادة المسافة بين مسار القطار والمناطق المطلوب سواء كانت سياحة أو سكنية إلى ما يزيد عن 30 كيلومتر مما يفقده الهدف المرجو من إنشاؤه.

وأكد الوزارة، أنها لا تتمسك بالمسار المقترح لكنها تدرس حاليًا بالتنسيق مع المجلس الأعلى، تخطيط المسار غرب معبد أبيدوس في المنطقة الجبلية مما سيزيد التكلفة واحد مليار جنيه وليس نصف مليار جنيه كما تم ذكره.

وجددت الوزارة التأكيد على حرصها على الأراضي الزراعية والمناطق الأثرية لأن القطار يتم تنفيذه أساسًا لخدمة تلك المناطق، إضافة إلى المناطق الصناعية وتنمية الظهير الصحراوي لمحافظات الصعيد.

وأفادت الوزارة، بأن هذا المشروع يعتبر أولوية قصوى في تنفيذه خلال الوقت الحالي ولا يمكن تأجيله حيث تتضاعف تكلفة الإنشاء بصورة متزايدة ومتلاحقة بما قد يؤدى إلى صعوبة تنفيذه مستقبلًا وعدم تحقيق الأهداف التنموية لإنشاء الخط.

أسواق للمعلومات مصر 2030
وزير النقل النقل القطار الكهربائي الصعيد السياحة المجلس الأعلى للآثار سوهاج أسوان
أسواق للمعلومات أسواق للمعلومات
أسواق للمعلومات أسواق للمعلومات