18 يونيو 2025 04:05 21 ذو الحجة 1446

رئيس مجلسي الإدارة والتحرير أحمد عامر

أسواق للمعلومات
  • شركات صلاح أبودنقل
رئيس الوزراء: نسعى لتوطين التقنيات الحديثة لمحطات تحلية المياه والصناعات المغذية لها”حماية المستهلك” ينفذ 283 حملة رقابية ويمر على 3794 منشأة تجارية خلال 15 يومًامصر واليونان تبحثان تعزيز التعاون في مجال الطاقةمصر وروسيا تؤكدان حرصهما على الارتقاء بالعلاقات الاقتصادية والتجاريةوزراء السياحة والزراعة والعمل يستعرضون مجالات التعاون المقترحة مع صربيايتضمن 10 مواد.. ”إسكان النواب” توافق على مشروع القانون المقدم من الحكومة بشأن الإيجار القديمتضم القمح والذرة والزيت.. صربيا تتطلع إلى تنويع سلة صادرات المنتجات الزراعية إلى مصروزير البترول يبحث الموقف التنفيذي لربط حقول الغاز القبرصية بمصررئيس الوزراء: نتطلع لزيادة التبادل التجاري في المنتجات الزراعية مع صربيا.. والتعاون بمجالات السياحة والطاقة والعملغرف التجارة والصناعة الصربية: اتفاقيات مع مصر بقيمة 120 مليون دولار خلال 2024وزير التموين يعقد اجتماعه الأسبوعي مع أعضاء مجلسي النواب والشيوخرئيس وزراء صربيا: اتفاقية التجارة الحرة مع مصر صفحة جديدة في العلاقات بين البلدين
اقتصاد

وزارة النقل: مسار الخط الثاني للقطار السريع مازال تحت الدراسة في ”أبيدوس”

كامل الوزير وزير النقل - أرشيفية
كامل الوزير وزير النقل - أرشيفية

أكدت وزارة النقل، أن مسار الخط الثاني للقطار السريع "أكتوبر- أبو سمبل"، ما زال تحت الدراسة في منطقة أبيدوس، ولم يتم إقراره بشكل نهائي.

أبيدوس هي مدينة بغرب البلينا سوهاج، وكانت أحد المدن القديمة بمصر العليا.

وشددت الوزارة، في بيان لها، اليوم الخميس، للرد على بعض ما أثير على مواقع التواصل الاجتماعي، على حرصها التام على الرقعة الزراعية والمناطق الأثرية والسكنية لأن القطار يتم تنفيذه في الأساس لخدمة هذه المناطق.

وأوضحت الوزارة، أن المسار المقترح يبعد عن معبد سيتي الأول بمنطقة أبيدوس حوالي كيلومتر من أسوار المعبد، وليس250 مترًا كما أثير في مواقع التواصل الاجتماعي، وتم بالتنسيق المستمر مع المجلس الأعلى للآثار ومنظمة اليونسكو وجميع الجهات المعنية، مشيرة إلى أن هذا المسار المقترح يستقطع مساحة 200 فدان من الأراضي الزراعية بمنطقة أبيدوس وليس 1000 فدان كما أثير، كما يتم ربط المناطق شمال وجنوب الخط عن طريق أربعة كباري للسيارات، فضلًا عن برابخ للمياه.

وأشار البيان إلى أن تعديل مسار الخط بمنطقة أبيدوس ليمر غرب طريق الصعيد الصحراوي الغربي سيؤدي إلى زيادة المسافة بين مسار القطار والمناطق المطلوب سواء كانت سياحة أو سكنية إلى ما يزيد عن 30 كيلومتر مما يفقده الهدف المرجو من إنشاؤه.

وأكد الوزارة، أنها لا تتمسك بالمسار المقترح لكنها تدرس حاليًا بالتنسيق مع المجلس الأعلى، تخطيط المسار غرب معبد أبيدوس في المنطقة الجبلية مما سيزيد التكلفة واحد مليار جنيه وليس نصف مليار جنيه كما تم ذكره.

وجددت الوزارة التأكيد على حرصها على الأراضي الزراعية والمناطق الأثرية لأن القطار يتم تنفيذه أساسًا لخدمة تلك المناطق، إضافة إلى المناطق الصناعية وتنمية الظهير الصحراوي لمحافظات الصعيد.

وأفادت الوزارة، بأن هذا المشروع يعتبر أولوية قصوى في تنفيذه خلال الوقت الحالي ولا يمكن تأجيله حيث تتضاعف تكلفة الإنشاء بصورة متزايدة ومتلاحقة بما قد يؤدى إلى صعوبة تنفيذه مستقبلًا وعدم تحقيق الأهداف التنموية لإنشاء الخط.

مصر 2030
وزير النقل النقل القطار الكهربائي الصعيد السياحة المجلس الأعلى للآثار سوهاج أسوان
أسواق للمعلومات أسواق للمعلومات
أسواق للمعلومات أسواق للمعلومات