النقل: وصول أول قطار للخط الرابع لمترو الأنفاق خلال مايو 2026

التقى المهندس كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، مع الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة ميتسوبيشي ماشينيري اليابانية جونيشيرو ناكاتسوكا؛ لبحث سبل دعم التعاون المشترك بين الجانبين في مجال مترو الأنفاق.

حضر اللقاء: المهندس وجدي رضوان نائب وزير النقل للسكك الحديدية والجر الكهربائي، واللواء طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق، وقيادات الوزارة والهيئة.

ولفت وزير النقل، إلى التعاون المثمر مع الشركة اليابانية في تنفيذ عدد من المشروعات المهمة في مجال مترو الأنفاق، مؤكدًا الأهمية الكبيرة للتعاون المشترك في توريد وتحديث عدد من قطارات الخطين الأول والثاني لمترو الأنفاق، والتي تشمل إعادة تأهيل 35 قطارًا للخط الثاني، و23 قطارًا للخط الأول.

وأشار الوزير، إلى الأهمية الكبيرة لتأهيل هذه القطارات لدعم أسطول الوحدات المتحركة بالخطين، لزيادة إتاحية القطارات بما يساهم في ثبات مواعيد التشغيل وتحسين الخدمة المقدمة لجمهور الركاب، ومن وثم زيادة عدد الركاب، وزيادة العوائد المالية لشركة إدارة وتشغيل مترو الأنفاق.

وتناول اللقاء، التعاون مع الشركة اليابانية في تنفيذ الخط الرابع للمترو، حيث تنفذ الأعمال الكهروميكانيكية والورشة، بجانب أعمال الوحدات المتحركة للمرحلة الأولى من الخط بواقع 23 قطارًا، وخدمة الصيانة الخاصة بالقطارات لمدة عامين وفقًا للعقد الموقع في 18 نوفمبر 2021، من المخطط وصول أول قطار إلى مصر خلال مايو 2026 ليتوالى وصول باقي القطارات تباعًا، وفقًا للجدول المخطط.

وأكد الوزير، على أهمية التعاون المستقبلي مع الشركة في توطين صناعة هذه الوحدات المتحركة في مصر، سواء عبر إقامة مصنع في مصر أو عبر الشراكة مع شركة نيرك أو مصنع سيماف.

وشدد وزير النقل، على أهمية مشروع الخط الرابع للمترو الذي تمتد مرحلته الأولى من الخط الرابع بطول 19 كم و17 محطة (16 نفقية – 1 سطحية) من غرب الطريق الدائري على حــــدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير وشارع الهرم حتى محطة الجيزة ليتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثاني للمترو، ثم يمتد بعد ذلك ليتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول للمترو بمحطة الملك الصالح، وتنتهي المرحلة الأولى للخط بمحطة الفسطاط.

وذكر: "يجري حاليًا تنفيذ الأعمال الإنشائية للمرحلة الأولى بالمحطات وأعمال الحفر النفقي لنفقي المترو (نفق لكل اتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي (2 ماكينة لكل اتجاه).

وأوضح الوزير: "يجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط الرابع، التي تمتد بطول 31.8 كم و21 محطة ( 6 علوية – 15 نفقية) في مسار نفقي ثم تتقاطع مع الخط السادس للمترو الجاري دراسته بمحطة السيدة عائشة، ثم تمتد بشارع صلاح سالم ثم طريق النصر حتى جامعة الأزهر مرورًا بمدينة نصر، لتتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران، ثم يستمر في الاتجاه الجنوب الشرقي حتى يتقاطع مع الطريق الدائري عند المجمع الأمني وأكاديمية الشرطة".

وتابع: "ثم يمتد شرقًا بمحور السادات في مسار علوي حتى التجمع الأول بالقاهرة الجديدة، مرورًا بإسكان الشباب والياسمين والبنفسج، ثم يتجه شمالًا انتهاءً بموقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة / السويس نهاية المرحلة الثانية".

ولفت وزير النقل، إلى دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط في المسافة من محطة حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصري بطول 16.3 كم؛ لخدمة الكثافة السكانية على طول مسارها ولتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري، ودراسة تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط في المسافة من المحطة النهائية بالمرحلة الثانية وحتى محطة مطار العاصمة بمشروع القطار الكهربائي الخفيف للربط مع القطار الكهربائي الخفيف LRT (عدلي منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية) بطول 38.7 كم".

وشدد الوزير، على أهمية مشروعات مترو الأنفاق في تحقيق الربط بين مختلف المناطق، وتيسير حركة المواطنين، وهو ما يخدم أهداف التنمية، لافتًا إلى أنه من المتوقع أن ينقل الخط حوالي 1.5 مليون راكب يوميًا، بعد اكتمال تنفيذه.