يتضمن 17 محطة.. وزير النقل يتفقد تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو| صور

تفقد المهندس كامل الوزير وزير النقل، المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو (أكتوبر/ القاهرة الجديدة)، الذي يربط بين 6 أكتوبر ومحطة الفسطاط بمصر القديمة، ويتم تنفيذه بواسطة شركات مصرية، تحت إشراف مكتب استشاري عالمي طبقًا لأعلى المعايير الفنية والأمن والسلامة.

ورافق الوزير، اللواء طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق، وقيادات الهيئة ومسؤولو الشركات المنفذة.

وبدأت الجولة، بتفقد محطة الملك الصالح، حيث تم متابعة الإجراءات الفنية التي تم تنفيذها بواسطة الهيئة القومية للأنفاق، وبالتعاون مع استشاري المشروع والشركة المنفذة، بشأن الهبوط البسيط الذي حدث في ركن المبنى رقم (30) المجاور للمحطة نتيجة كسر مفاجئ في ماسورة مياه رئيسية بمحيط المحطة، وما استتبعه من إخلاء سكان المبنى والمبنى المجاور له وتسكينهم في فنادق قريبة بالمنيل كإجراء احترازي، حتى الانتهاء من أعمال المعالجة وحقن التربة حول المبنى المتضرر لتأمينه وجسم المحطة، لمنع حدوث أي حركة أو هبوط لمبانٍ أخرى في المنطقة، والتحقق من السلامة الإنشائية للمبنيين.

وأكد وزير النقل، على ضرورة موافاته بتقرير فني شامل بنتائج الفحوصات والقياسات، مشيرًا إلى أن الوزارة ملتزمة بأعلى معايير السلامة والجودة، وأن سلامة المواطنين والممتلكات تمثل أولوية قصوى.

وشدد الوزير، على استمرار التنسيق الكامل مع جميع الجهات المعنية، وخاصة محافظة القاهرة والشركة القابضة لمياه الشرب والصرف الصحي، لاتخاذ اللازم لتنفيذ أي إجراءات تُطلب في حينه.

واطلع وزير النقل، على الموقف التنفيذي لباقي الأعمال الإنشائية بالمرحلة الأولى بالمحطات، وتقدم معدلات تنفيذ أعمال الحفر النفقي للنفقين بالجزء الأول من المرحلة الأولى (نفق لكل اتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي (ماكينتان لكل اتجاه).

ووصلت الماكينة الأولى، إلى محطة المتحف المصري الكبير، والثانية إلى محطة الرماية، والثالثة في الطريق إلى محطة مدكور، والرابعة في الطريق إلى محطة الطالبية، بجانب الأعمال الجارية بشأن تجميع ماكينتي حفر الأنفاق بالجزء الثاني من المرحلة الأولى من الخط، حيث جارٍ إنزال أولى الماكينات بمحطة الفسطاط، على أن تبدأ أعمال حفر النفق الأول من منتصف شهر مارس المقبل في اتجاه محطة الملك الصالح، وماكينة الحفر الثانية تبدأ عملها في حفر النفق الثاني في منتصف شهر أبريل، من نفس محطة الفسطاط في اتجاه محطة الملك الصالح.

يشار إلى أن المرحلة الأولى من المشروع، بطول 19 كم بعدد 17 محطة (16 نفقية وواحدة سطحية)، ويجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية (الفسطاط – القاهرة الجديدة) التي تمتد بطول 26.9 كم و21 محطة (6 علوية + 15 نفقية).

وتمتد المرحلة الثانية، في مسار نفقي ثم تتقاطع مع الخط السادس للمترو بمحطة السيدة عائشة، لينتهي بموقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة/ السويس نهاية المرحلة الثانية.

كما يجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري)، بطول 16.3 كم بعدد 10 محطات؛ لخدمة الكثافة السكانية على طول مسارها ولتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري.

وكذا يجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة)، بطول 38.7 كم بعدد 8 محطات، للوصول حتى العاصمة الجديدة وتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف (عدلي منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الجديدة) في محطة مطار العاصمة.

ومن المتوقع، أن ينقل الخط حوالي 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتمال تنفيذه.