24 أكتوبر 2026 14:54 12 جمادى أول 1448

رئيس مجلسي الإدارة والتحرير أحمد عامر

أسواق للمعلومات
  • nbe
”تنمية المشروعات”: استقطاب استثمارات أجنبية مباشرة في الشركات الناشئة بقيمة 455 مليون دولاراعتبارًا من 2 نوفمبر.. بدء تسليم قطع أراضي ضمن المرحلة العاشرة بـ”بيت الوطن” في القاهرة الجديدةتراجع أسعار الذهب محليًا وعالميًا اليوم السبت.. أعرف سعر الجرام بكامالمتحف المصري الكبير ينظم برنامج بالفعاليات الثقافية والفنية احتفالًا بمرور عام على افتتاحهاحتياطيات روسيا من الذهب تصل لأدنى مستوى منذ عام 2019صندوق أوبك يوافق على قرض بـ 250 مليون دولار لمشروع سكك حديدية في إسطنبولروسيا ترسل 3 ناقلات ديزل إلى أمريكا الشمالية ضمن اتفاق لخفض أسعار الوقودترامب يرحب باستئناف التنقيب عن الغاز في بحر الشمال ويدعو بريطانيا لزيادة الإنتاجألمانيا تطرح كميات من احتياطياتها الاستراتيجية من الديزل والنفطهبوط حاد في صادرات الحبوب الروسية.. الشحنات تتراجع 75% خلال أكتوبرأوكرانيا تتجه لخفض مساحات زراعة القمح وفول الصويا ودوار الشمسصادرات الحبوب الأوكرانية تقترب من مليون طن في أكتوبر.. والقمح يتصدر
اقتصاد

صندوق أوبك يوافق على قرض بـ 250 مليون دولار لمشروع سكك حديدية في إسطنبول

إسطنبول
إسطنبول

وافق صندوق أوبك للتنمية الدولية على تقديم قرض بقيمة 250 مليون دولار لمشروع ممر السكك الحديدية الشمالي في إسطنبول، في أكبر التزام تمويلي منفرد في تاريخ المؤسسة، ضمن حزمة تمويلية تصل إلى 500 مليون دولار لإنشاء خط حديدي جديد يتجاوز المناطق الحضرية المزدحمة في المدينة.

ويمتد الخط الجديد لمسافة 127 كيلومترًا، ويضم مسارين مكهربين يربطان بين تشايروفا في الجانب الآسيوي وتشاتالجا في الجانب الأوروبي، مرورًا بمضيق البوسفور عبر جسر السلطان يافوز سليم، لنقل الركاب والبضائع وتعزيز حركة التجارة بين آسيا وأوروبا.

ويستهدف المشروع رفع الطاقة الاستيعابية السنوية لنقل البضائع بالسكك الحديدية من 3 ملايين طن حاليًا إلى 50 مليون طن، مع تقليص زمن الرحلة بين تشايروفا وتشاتالجا من 13 ساعة إلى 3.6 ساعة، في ظل القيود المفروضة على حركة قطارات الشحن عبر نفق مرمراي، الذي يُستخدم حاليًا خلال ساعات ليلية محدودة.

كما سيربط الخط مطار إسطنبول ومطار صبيحة كوكجن بشبكة السكك الحديدية الوطنية، ما يسهم في خفض زمن الانتقال بين المطارين من ساعتين إلى 65 دقيقة، ويعزز كفاءة النقل والخدمات اللوجستية داخل تركيا.

اقرأ أيضاً

وتبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع 8.3 مليار دولار، بدعم من الحكومة التركية وائتلاف تمويلي تقوده مجموعة البنك الدولي، ويضم البنك الآسيوي للتنمية والبنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية والبنك الإسلامي للتنمية والبنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية وبنك الاستثمار الأوروبي.

وقال رئيس صندوق أوبك للتنمية الدولية، عبد الحميد الخليفة، إن تركيا شريك مهم للصندوق منذ نحو خمسة عقود، مشيرًا إلى أن التمويل القياسي يستهدف دعم البنية التحتية وتعزيز الترابط والنمو المستدام. ووافق الصندوق منذ عام 1979 على تمويل مشروعات تركية بقيمة تقارب 850 مليون دولار في قطاعات النقل والزراعة والصحة والطاقة.

v
صندوق أوبك للتنمية تركيا إسطنبول السكك الحديدية نقل البضائع التجارة بين آسيا وأوروبا
⇧
أسواق للمعلومات أسواق للمعلومات
أسواق للمعلومات أسواق للمعلومات