الأعلى منذ حرب غزة.. ”ربيع”: عبور 229 سفينة لقناة السويس خلال أكتوبر الماضي

أكد الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، أن مؤشرات حركة الملاحة بالقناة على مدار الأشهر الماضية، شهدت تحسنًا نسبيًا على صعيد أعداد وحمولات السفن العابرة للقناة مقارنة بالمعدلات المحققة في ذات الفترة خلال العام الماضي.

جاء ذلك، خلال لقاء "ربيع"، مع ممثلي 20 جهة من الخطوط والتوكيلات الملاحية؛ لبحث تطورات الأوضاع في منطقة البحر الأحمر وباب المندب ومدى تأثيرها على حركة التجارة العالمية العابرة للقناة وسوق النقل البحري.

حضر اللقاء، الفريق أشرف عطوة نائب رئيس الهيئة، وعدد من أعضاء مجلس إدارة الهيئة، بمقر الهيئة بمبنى الإرشاد بمحافظة الإسماعيلية.

وأوضح "ربيع"، أن إحصائيات الملاحة بالقناة سجلت في الفترة من يوليو إلى أكتوبر 2025 عبور 4405 سفن بحمولات قدرها 185 مليون طن، مقابل عبور 4332 سفينة بحمولات قدرها 167.6 مليون طن خلال ذات الفترة من العام الماضي.

وأكد "ربيع"، حرص الهيئة على تفعيل قنوات التواصل المباشرة مع العملاء من الخطوط والتوكيلات الملاحية، لتبادل الرؤى والتنسيق لتحقيق المصالح المشتركة وخدمة المجتمع الملاحي الدولي، مشيرًا إلى أن قمة شرم الشيخ للسلام انعكست إيجابا على هدوء الأوضاع في المنطقة وعودة العديد من السفن للعبور مجددًا من القناة.

وأعلن: "سجلت إحصائيات الملاحة بالقناة خلال شهر أكتوبر الماضي عودة 229 سفينة كأعلى معدل شهري للسفن العائدة منذ بداية الأزمة"، مشددًا على أن القناة نجحت في زيادة معدلات الأمان بالمجرى الملاحي للقناة عبر الانتهاء من مشروع تطوير القطاع الجنوبي، وتعميق التفريعة الغربية لبورسعيد بطول 17 كم للمساهمة في خدمة ميناء غرب بورسعيد، ولتوفير بديل كفء للتفريعة الشرقية في حالات الطوارئ.

وحث رئيس الهيئة، التوكيلات الملاحية على بث رسائل طمأنة للخطوط الملاحية للعودة للعبور مجددًا من قناة السويس، مشيدًا بخطورة الخط الملاحي الفرنسي "CMA CGM" لعودة سفينتي حاويات عملاقة تابعة للخط الملاحي للعبور من القناة بحمولات تزيد عن 170 ألف طن لكل سفينة.

وأعرب نائب رئيس الهيئة، عن تقديره للجهود الحثيثة التي تبذلها التوكيلات الملاحية باعتبارها حلقة وسيطة هامة بين هيئة قناة السويس والخطوط الملاحية الكبرى، مؤكدا سعي الهيئة الدائم للتعرف عن قرب على تطلعات ومتطلبات العملاء وتحسين مستوى الخدمات المقدمة.

من جانبه، ثمن اللواء إيهاب البنان رئيس شركة كلاركسون، جهود الهيئة لتحقيق التواصل الدوري مع كافة الخطوط الملاحية والجهات الفاعلة في المجتمع الملاحي، مقترحًا دراسة إمكانية تقديم حوافز مرتبطة بأعداد وحمولات السفن لتشجيع عبور السفن عبر القناة، متوقعًا حدوث إنفراجة كبيرة في بداية العام المقبل.

وأكد عمر غاربو ممثل الخط الملاحي ميرسك، حرص المجموعة على زيادة حجم استثماراتها في مصر في ضوء الدعم اللامحدود من القيادة السياسية، مشيرا إلى اللقاء المثمر الذي جمع رئيس المجموعة روبرت أوجلا مع الرئيس عبد الفتاح السيسي خلال الشهر الماضي.

فيما أشار الربان محمد بدوي ممثل توكيل الخليج، إلى ضرورة التنسيق مع المنظمة البحرية الدولية "IMO " لتوضيح التطورات الإيجابية في منطقة البحر الأحمر وباب المندب، ونقلها إلى المجتمع الملاحي الدولي كرسائل طمأنة مباشرة، داعيًا إلى ضرورة دراسة تكامل دور قناة السويس مع مشروعات النقل الذكي فيما يتعلق بتجارة الترانزيت مع دول الخليج العربي.

وأشاد ممثل توكيل الخليج، بجهود تطوير الأسطول البحري للهيئة والتي أدت إلى ارتقاءً بمستوى الخدمات المقدمة، مقترحًا مساهمة الهيئة في تطوير منظومة الخدمات اللوجستية التي تقدمها التوكيلات الملاحية للسفن العابرة للقناة عبر لنشات بحرية يتم بناؤها بترسانات وشركات الهيئة، بالتعاون مع بعض الجهات التمويلية.

وأكد طارق زغلول الرئيس التنفيذي لمجموعة CMA CGM في مصر والسودان، على العلاقة الاستراتيجية التي تجمع الخط الملاحي الفرنسي بهيئة قناة السويس، معتبرًا إياها أن هي نقطة التحول الحقيقية في تطور وتوسع نشاط الخط الملاحي من النطاق الإقليمي إلى النطاق العالمي.

وذكر "زغلول"، أنه لا بديل عن قناة السويس وهو التوجه الذي يعكسه تمسك المجموعة بالعبور من قناة السويس، متوقعًا زيادة رحلات المجموعة عبر قناة السويس خلال الفترة المقبلة لاسيما مع اتجاها للتوسع وزيادة حجم أعمالها ببناء سفن جديدة.

من جانبه، ثمن محمد السعيد ممثل شركة LETH Egypt، بالسياسات التسويقية والتسعيرية للهيئة وما قدمته من حوافز وتخفيضات لتشجيع سفن الحاويات على العبور من القناة، متوقعًا زيادة معدلات الملاحة بالقناة.

بينما طالب وسيم شكري ممثل توكيل WILHELMSENK بدراسة تقديم حوافز لجذب ناقلات البترول وسفن البضائع وسفن الصب والتي لا تتطلب وقتًا كبيرًا لتعديل جداول إبحارها.

وأوضحت ياسمين النشار ممثلة الخط الملاحي HAPAG_LIODK حرص المجموعة على متابعة تطورات الأوضاع في منطقة البحر الأحمر، بجانب أهمية نشر المؤشرات الإيجابية بواسطة الهيئة بصورة دورية، لما تحمله من مصداقية ورسائل طمأنة للخطوط الملاحية.

وتوقع إيهاب فتحي مدير عمليات الخط الملاحي MSCK العودة السريعة للسفن التي تعبر من الشمال إلى الجنوب خلال الفترة المُقبلة في ضوء استقرار الأوضاع في المنطقة.

وقال عمرو قنديل ممثل التوكيل الملاحي LBHK Yن الفرصة سانحة لجذب مزيد من سفن الصب والناقلات للعبور من قناة السويس في ضوء استقرار الأوضاع، بجانب أهمية التركيز على نقل رسائل إيجابية من ربابنة السفن العابرة للقناة لما لها من تأثير إيجابي على الخطوط الملاحية.

وألقى عبد العزيز نبيل ممثل توكيل إنشكيب، الضوء على المؤشرات الإيجابية لنقل صورة واقعية عن تطورات الأوضاع في المنطقة في الحفاظ على العديد من العملاء وجذب عملاء آخرين منهم الخط الملاحي"BYD"، مشيرًا إلى ارتفاع قيمة رسوم التأمين البحرى للعبور بالمنطقة الذي يظل عائقًا في تأخر عودة العديد من الخطوط الملاحية للعبور من قناة السويس.

من جانبه، أكد المستشار أحمد فاروق من توكيل الخليج العربي، أن الخط الملاحي EVER GREEN جاهز للعودة للعبور مجددًا من قناة السويس فور استقرار الأوضاع بشكل كامل بالمنطقة.

ولفت هاني السلامي ممثل توكيل COSCO، إلى ما ستشهده الفترة المقبلة من تغيرات جذرية في المجتمع الملاحي الدولي على صعيد انخفاض قيم نوالين الشحن وتغير معادلة العرض والطلب بما سيساهم في عودة العديد من الخطوط الملاحية للعبور من قناة السويس لاسيما مع عودة الهدوء إلى المنطقة.

وتناول محمود القاضي من توكيل كادمار، أهمية التنسيق المشترك بين هيئة قناة السويس والمنظمة البحرية الدولية، فيما يتعلق بتعديل تصنيف منطقة البحر الأحمر كمنطقة عالية المخاطر، مطالبًا بضرورة الاهتمام بتقديم حوافز مشجعة لفئات أخرى من الأسطول البحري العالمي مثل ناقلات النفط واليخوت السياحية وسفن الصب والتي لا تحتاج لوقت طويل لتغيير جداول الإبحار.

وشدد أشرف سامي من توكيل Yang Ming، على ضرورة التباحث مع شركات التأمين وغرفة الملاحة الدولية، حول أسباب الإبقاء على قيم الرسوم العالية للتأمين وحساب تكلفة المخاطر خلال العبور بمنطقة البحر الأحمر.

وأعربت أماني حلمي ممثل توكيل Dominion، عن تفاؤلها باهتمام العملاء بمتابعة المؤشرات الإيجابية بمنطقة البحر الأحمر ومنها إدراج العديد من الخطوط الملاحية المشغلة لسفن الركاب العبور من قناة السويس في جداول إبحارها مع بداية العام المقبل، بما سيساهم في زيادة مؤشرات الأداء.

فيما أكد مجدي مصطفى ممثل توكيل Noatum Maritime، أن عودة السفن للعبور من قناة السويس مجددًا أمرًا حتميًا، لافتًا إلى النتائج الإيجابية التي حققها التوكيل في جذب 100 سفينة للعبور من قناة السويس منذ بداية العام والمتوقع زيادتها إلى 130 سفينة بنهاية العام الجاري.

ودعا ممثل توكيل Noatum Maritime، إلى تقديم حوافز وتخفيضات للسفن العاملة بالغاز الطبيعي في ظل اهتمام الهيئة بسياسات خضراء صديقة للبيئة، بينما ثمن عاطف الطناوي ممثل توكيل Crystal، السياسات التسويقية والتسعيرية التي تنتهجها الهيئة وتلائم متطلبات السفن العابرة للقناة.

وأكد "ربيع"، على الدراسة الفورية لكافة المقترحات المقدمة، موجهًا الدعوة لكافة الخطوط الملاحية لتنفيذ رحلات تجريبية لسفن الحاويات التابعة لها للعبور من قناة السويس.