2 مايو 2025 06:53 4 ذو القعدة 1446

رئيس مجلسي الإدارة والتحرير أحمد عامر

أسواق للمعلومات
  • شركات صلاح أبودنقل
اجتماع بين وزير البترول و“شارد كابيتال” لمتابعة تطورات العمل بمجمع البحر المتوسط للبتروكيماويات في العلمينمحمد شيمي: العمال ركيزة أساسية في دفع عجلة الإنتاج والتطوير.. والاستثمار في العنصر البشري أولويةوزيرة التخطيط تشارك فى اجتماعات لجنة الحوكمة العامة لمنظمة التعاون الاقتصادىكامل الوزير يستعرض موقف مشروعات التنمية الصناعية بصعيد مصرتدفيع الغاز لخط مدخل مدينة 6 أكتوبر بعد انتهاء أعمال الإصلاح والاختباراتالمتحف المصري الكبير يستقبل رئيس جمهورية أنجولا الرئيس الحالي للاتحاد الأفريقيوزير الإسكان يستكمل جولته اليوم بتفقد محاور وطرق مدينة الشروقوزير الإسكان يتفقد تنفيذ الخط الإضافي من مأخذ المعادي إلى محطة تنقية القاهرة الجديدةوزير الإسكان يتفقد مشروع ”سكن مصر” بأرض المعارض بالقاهرة الجديدة”التنمية المحلية” توجه بتنفيذ مرور ميداني للأمانة الفنية لمنظومة تراخيص المحال العامةمصر للغزل والنسيج تستقبل وزير زراعة مدغشقر لبحث فرص التعاون المشتركوزير البترول يبحث مع النقابة العامة للمناجم والمحاجر التعاون في تطوير قطاع التعدين
قضايا اقتصادية

أسامة ربيع: لا يوجد أي مشروع منافس لقناة السويس

الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس
الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس

أكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، عدم وجود أي مشروع منافس لقناة السويس.

وأوضح رئيس هيئة قناة السويس- خلال مؤتمر صحفي عقده اليوم للرد على ما يثار بشأن صندوق قناة السويس المزمع إنشاؤه- أننا ننظر لكل ما يقال عن أن هناك مشروعات منافسة لقناة السويس، بعين الاعتبار، ولا نغفل أي مشروع منها، بل وندرس تلك المشروعات المزعومة؛ لنعرف ما جدواها، وهل يمكن أن تنافسنا بالفعل أم لا، ولكن أؤكد أنه لا يوجد مشروع منافس لقناة السويس.

وعَرَضَ دليلا على كلامه، مشيرا إلى أنه وقت شحوط السفينة إيفر جيفن، كانت هناك 220 سفينة تنتظر العبور، ولم تذهب إلى أي طريق آخر؛ بل انتظرت 6 أيام حتى تم تعويم السفينة وفتح القناة، لذا، فلو كان هناك بديل لقناة السويس؛ لكان هذا العدد الكبير من السفن توجه إليه ولم ينتظر هذه المدة.

وأشار إلى أن الوضع في قناة السويس قبل عام 2014 يختلف عن ما بعدها وإنشاء قناة السويس الجديدة، مشيرا إلى أنه قبل 2014، كان عبور السفينة يستغرق يوما كاملا، والأعماق لم تكن مناسبة لكل السفن وخاصة العملاقة منها، كما أنه حال تعطل أي سفينة؛ كانت حركة الملاحة بالقناة ستتوقف نهائيا.

اقرأ أيضاً

وقال إنه بعد افتتاح قناة السويس الجديدة، زاد عمق القناة إلى 66 قدما، وتقلص زمن عبور السفن إلى النصف، بمقدار 11 ساعة فقط، بدلا من 22 ساعة سابقا.

ونوه بأن وجود قناتين، واحدة أساسية، وأخرى بديلة؛ مكننا من استقبال كل أجيال السفن العملاقة، وآخرها كان عبور أكبر سفينة بالعالم بحمولة 200 ألف طن في نوفمبر 2022.

أسواق للمعلومات مصر 2030
أسامة ربيع مشروع منافس لقناة السويس قناة السويس إيفرجيفين صندوق قناة السويس
أسواق للمعلومات أسواق للمعلومات
أسواق للمعلومات أسواق للمعلومات